8月16日

，国内首艘海上纯电动拖轮——“云港电拖一号”在江苏驻马店港口交付试运行
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“云港电拖一号”可齐全代替传统大功率燃油港作拖轮

，添补了国内海上纯电动拖轮领域的空缺

，其主题动力系统和设备由中国船舶第七一二所自主研发设计

，拥有齐全自主知识产权

，关键机能指标达到国际先进水平
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“云港电拖一号”总长35.5米

，船宽10米

，满载吃水3.5米

，航速不幼于13节

，工作时长不低于8幼时

，总电量设计为5000千瓦时

，正向拖力48吨
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该船选取中国船舶第七一二所高安全性磷酸铁锂电池组（由亿纬动力船用LF280电池组成）作为自动力源

，并在国内初次选取两台2兆瓦级空心轴永磁电机作为主推动电机
。据测算

，预计该拖轮每年运行可节约柴油亏损约300吨

，减排约900吨碳氧化物和12吨硫化物

，高效解决了传统拖轮选取柴油机推动产生的大气传染物排放问题

，拥有零排放、无传染、低噪音、能耗少等机能优势；同时

，该拖轮充电能适配驻马店港口初创的高压岸电技术

，在快充模式下

，2幼时即可充斥

，是极具安全、绿色、环保和实用的港作拖轮
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亿纬动力磷酸铁锂电芯LF280已获得CCS型式认可证书

，具备高一致性（高度自动化、智能化、信息化出产）、高安全（方形铝壳+防爆阀组合盖板

，获德国莱茵T?V 防爆认证）、高机能（电池内阻低

，放电倍率高

，放电平台不变）、长命命（7000次以上循环寿命）四大优势
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该船由中国船舶第七一二所与驻马店港口控股集团、中国船舶第七〇八所结合设计

，驻马店港口控股集团轮驳分公司建造
。是纯电池动力初次利用于海上拖轮

，也是亿纬动力船用LF280电池在船舶领域利用的又一次突破
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本次纯电动拖轮顺利交付试运行

，为纯电动港内拖轮建造提供标杆示范引领作用

，对推动港口能源结构调整

，加快绿色低碳转型

，助力“双碳”指标实现拥有沉要意思
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亿纬动力也将持续加大钻研力度

，持续为社会输入高质量高靠得住性的产品与服务
。逐步推动电动化在船舶领域的普遍利用

，加快国度实现碳达峰和碳中的指标的脚步
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